VIDEO ENSAYO TROLEBUS FLYER

TROLEBUS FLYER OTRO GIGANTE ELÉCTRICO EN LA CIUDAD
Hoy mientras tomaba imágenes de los trolebuses alemanes al ver como la unidad Flyer 2943 se asomaba por Avenida Godoy Cruz recorde que se realizaria un nuevo testeo de los trolebuses "mimados" por la EPTM
Tal fue mi sorpresa que solo atine a disparar la máquina al "gigante eléctrico" tal como me gusta llamar a los trolebuses por lo que si bien las imágenes no son de la mejor calidad si son totalmente espontaneas
Habiendo mostrado ya imagenes estáticas creo es un buen momento para ver a un Flyer
transitar por las calles mendocinas
En pocos dias contaremos con abundante material por estar a punto de incorporarse las primeras unidades Flyer luciendo el nuevo uniforme de la EPTM

9 de Julio y Godoy Cruz 27 de Febrero de 2009
Imagen Trolebuses Mendocinos 27/02/09


Montevideo y 9 de Julio 27 de Febrero de 2009
Imagen Trolebuses Mendocinos 27/02/09

Hoy despues de 4 años de paciente espera mi anhelo se concreto , el momento que imagine llego..!
Atras quedaron los centenares de fotos y videos que durante años miraba, atras quedaron conjeturas ,dudas, incertidumbre ....Hoy pude conducir un Flyer en mi ciudad ...!
DESDE WINNIPEG CANADA

Ensayo Flyer II 20/02/09

El 20 de Febrero de 2009 se realizo el segundo ensayo de una unidad Flyer superando la misma todas las pruebas a las que fue sometida
Obviare en esta nota los comentarios por considerar que las imagenes siguientes dan fe del periplo realizado en la línea Parque la que fue completada sactifactoriamente


La unidad 2943 sale de los talleres de la EPTM en su interior ingenieros y técnicos Argentinos testearan su comportamiento...el canadiense acepta el desafio..!

TROLEBUS FLYER
UN CIUDADANO VANCOUVERITA ADOPTADO POR MENDOCINOS

Av. Perú
Fotografia Trolebuses Mendocinos


Ingreso a Av. Las Heras La unidad esta siendo movida por la energia de sus acumuladores Prueba superada..!
Fotografia Trolebuses Mendocinos



Ingreso a Av 9 de Julio Zona comercial y bancaria de la ciudad de Mendoza
Fotografia Trolebuses Mendocinos


Ingreso a la Av. Colon atras puede observarse una unidad alemana en servicio
Fotografia Trolebuses Mendocinos


Boulogne Sur Mer y Emilio Civit al fondo se puede ver el Parque Gral San Martin
Fotografia Trolebuses Mendocinos


Una unidad alemana rebasa al 2943 en Jorge A Calle y M de Rosas los técnicos de la EPTM rectifican la altura de la suspención delantera para asi sortear los numerosos badenes que existen en la ciudad..Los Flyer se adaptan a las calles mendocinas..!


Girando por Av. Colon
Foto Trolebuses Mendocinos

EMBAJADORES DE ALEMANIA Y CANADA EN LA ARGENTINA

El Flyer desconectado de la línea rebasa a un aleman con su propia energia
Foto Trolebuses Mendocinos

Ingreso a los talleres de la EPTM... otra prueba superada
Fotografia Trolebuses Mendocinos


Placa instalada en la 2943
Foto Trolebuses Mendocinos

1º Ensayo Flyer

PRUEBA SUPERADA..!
El Miercoles 18 de Febrero de 2009 a la hora 12:33 La unidad Flyer 2943 escribio una nueva página en la historia de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza.
Luego de semanas de pruebas, ensayos, consultas , revisar una y otra vez planos, manuales testeando circuitos eléctricos , revisando sistemas mecánicos etc los Flyer revelaban a Ingenieros y Técnicos de la empresa de trolebuses mendocina sus secretos. Era una máquina desconocida y no habia margen para errores
Hace 4 años sigo los sistemas de trolebuses canadienses y mas aun los Flyer por lo que hoy la ansiedad me embargaba y creo haber sentido aunque paresca tonto decirlo la misma sensación que experimenta un ser humano cuando hace realidad un anhelo por lo que tanto lucho
Nota: Por un error de edición la fecha de las imáges corresponden a 18/02/09

El Parral y Pellegrini la 2943 desando sus primeros 500 mts en la Argentina
Fotografia Trolebuses Mendocinos

1º Ensayo Flyer

La unidad 2943 en Av. Peru y Pellegrini ...Prueba superada..!
Fotografia Trolebuses Mendocinos

20 de Abril de 2008 ...18 de Febrero de 2009
De August McIntyre a Fernando Gargantini
Augusto Mc Intyre fue el último en conducir la unidad 2805 el 20 de Abril de 2008 finalizando la actividad de los ahora nuestros trolebuses..Fernando Gargantini un experimentado técnico de la EPTM fue quien el 18 de Febrero de 2009 puso a rodar a las 12:33 la 2943 iniciando en la EPTM la era Flyer

Fotografias Buzer Translink/ Trolebuses Mendocinos


La unidad 2943 ingresa luego del ensayo a los talleres de la EPTM Si se observa la parte superior el trolley no está conectado a la catenaria por lo que el mismo está usando la energia almacenada en sus acumuladores otra prueba superada..! correspondiendo el personal con un fuerte aplauso hacia los técnicos y la máquina que desde hace meses ilusiona a los mendocinos
Fotografia Trolebuses Mendocinos

FELIZ 51º ANIVERSARIO E.P.T.M

14 de Febrero de 1958 Nacia la EPTM


Asi anunciaba Diario Los Andes el 15 de Febrero de 1958 la inauguración de la Empresa Provincial de Transportes de Mendoza


El Interventor federal de la Provincia de Mendoza Dr Isidoro Bousquet en la inauguración del sistema de trolebuses de Mendoza
Imágenes Diario Los Andes

Pasaron 51 años desde que desde la esquina de 9 de Julio y Necochea el Dr. Isidoro Bousquet dejaba inaugurado el sistema de trolebuses de Mendoza siendo la línea Parque la primera en iniciar las actividades de la Empresa
Cada año que paso trajo alegrias, incertidunbre, sofocones, anhelos...Fueron muchos los hombres que apostaron a la gran Empresa de los mendocinos desde la instalación de nuevas líneas hasta la compra de trolebuses y remodelacion de las instalaciones
Pero no fue sino el personal de la Empresa quien a travez de los años con una devoción a su querida empresa pocas veces vista mejoro, y salvo a la EPTM tanto de la privatización , enajenación cooperativista y hasta el haber impedido que las unidades alemanas recalaran en la ciudad de Cordoba, sumando los esfuerzos realizados aceptando por meses la quita de parte de su salario en pos de salvar a sus queridos trolebuses
Aun recuerdo aquellas gelidas noches en donde un puñado de empleados asistia a la legislatura para de alguna manera cambiar el destino que se habia fijado a la empresa
Pero tambien algunos pagaron con su vida la devoción a su querida empresa....compañeros con un valor dificil de emular...Martoni ,M Moreno, Alcaraz..
Compañeros que alguna vez dieron todo a cambio de nada, compañeros que con su sacrificio sin saberlo estaban engrandeciendo una empresa que generaria un tesoro anhelado por muchos que no es sino el trabajo...

FELIZ ANIVERSARIO EPTM

Modelos de Ayer II

NISSAN- TOKIU CAR- TOSHIBA


________________ARTE ORIENTAL__________________
Placa de bronce instalada en el frente de las unidades con el antiguo logo de la marca Thosiba peso aproximado 2,8Kg
Fotografia Jorge L Guevara

Por fallo unánime emitido por conductores y técnicos el Nissan Tokyu Car Toshiba es considerado como el imbatible
Un trolebus capaz de colarse en los embrollos de tránsito mas complicados por su agilidad , a pesar de no tener dirección asistida.De paso inadvertido para la catenaria a la que rara vez despertaba con su lanza dando a su conductor seguridad a la hora de imprimir velocidad
Con una mecánica catalogada por los técnicos de insuperable por lo que podemos decir
Agil, veloz, práctico, económico ...El Toshiba fue para la EPTM la máquina con la cual mejores resultados obtuvo tanto logisticos como económicos

ANATOMIA DE UN CAMPEON

Origen :Japon
Motor Toshiba 105 Kw
Equipo eléctrico: Toshiba electromecánico
Chasis: Nissan
Sistemas mecánicos: Nissan
Carroceria: Tokiu Car
Recuperadores: Ohio Brass
Asientos :36
Largo
Ancho
Alto
Neumaticos : 10,00 x 20

Unidad japonesa prestando servicio en la línea Centro-Dorrego


Un trolebus japones en Av. Colon adelante se puede observar una unidad alemana


Puesto de conduccion del Trolebus Toshiba
Fotografia Jorge L Guevara

UN DIA NEGRO PARA LOS TOSHIBA

La unidad Toshiba Nº 25 es consumida por las llamas en Av. Colon y San Martín atras pude observarse otro trolebus que corrio la misma suerte
Fotografia Diario Los Andes

El 4 de abril de 1972 se produjo el llmado "mendozazo" en donde un desmesurado aumento del 300 % en las tarifas de la electricidad se sumaba a los reclamos salariales de diferentes sectores por lo que parte de la población manifesto su descontento descargando la ira contra automoviles , edificios públicos e incendiando 5 trolebuses.
Si bien es cierto que en todo el mundo es comun que los reclamos de algunos sectores se manifiesten destruyendo parte de lo que alguna vez ellos mismos pagaron, los echos ocurridos en Mendoza que terminaron con la vida de esos trolebuses me recuerdan la sabias palabras de mi amigo Mariano Antenore para definir echos como los antes mencionados
" LA CLASE DIRIGENTE...NO UTILIZA EL TRANSPORTE PÚBLICO..!



Una unidad japonesa yace abandonada luego de mas de dos decadas de servicio se puede observar que su librea corresponde a la decadas de los 60/70 los Toshiba comienzan a agonizar
Fotografia coleccion Jorge L Guevara

Los Trolebuses Japoneses podrian haber perdurado unos años mas, si bien intentaron sobrevivir a fuerza de calidad, ya no conformaban a una nueva generación de conductores que rezongaba a la hora de tomar servicio por considerarlos obsoletos
Es claro, los nipones carecian de direccion asistida,su fisonomia reflejaba claramente los años 60 etc,...Corria el año 1984 y un nuevo integrante de lineas mas elegantes ingresaba a la EPTM para seducir a conductores técnicos y pasajeros...Llegaban los Ziu 682 B